O firmě Composit Air planes spol. s r.o.

Historie firmy

Historie firmy Composit Airplanes spol. s r.o. začíná v roce 1992. Tehdy jsme začali v SRN u prodejce firmy RANS, se stavbou ultralehkého letadla COYOTE R6 a SACOTA S10. Po této asi jednoleté spolupráci, jsme se přesunuli do České republiky. Vybudováním solidního zázemí jsme vykročili prvním krůčkem do leteckého průmyslu.

První objednávka pro naši mladou firmu bylo právě od firmy RANS pro její německé zákazníky. Sestavili jsme sedm letadel a pět stavebnic celolaminátového letadla PULSAR. V roce 1995 firma Composit Airplanes navázala spolupráci s hradeckou firmou TL-ULTRALIGHT a hned i podepsala zakázku na potahování všech 160-ti kusů vyrobených letadel značky CONDOR.

Díky rychle vzrůstající popularitě ultalehkých letadel u nás a díky nástupu nových materiálů, naše firma zjistila, že úspěchem kvalitní práce a udržení moderního trendu na trhu, je především vyrábět s novými materiály a s novou technologií. Tato technologie spočívá především v laminování - skleněné, uhlíkové, kevlarové vlákno - spojené epoxydovou pryskyřicí apod. Za krátký čas jsme vybudovali špičkové výrobní zázemí, s velmi kvalitními podmínkami pro tuto specifickou práci. Prostředí, ve kterém vyrábíme je plně klimatizováno a odvlhčováno, splňuje všechny nejpřísnější parametry.

V roce 1999 naše firma uzavřela strategickou smlouvu s velkým výrobcem akrobatických a dopravních letadel typu EXTRA. Pro tohoto výrobce dodáváme většinu laminátových dílů. Jednoznačnou předností naší práce pro svého zákazníka je i fakt, že výrobu jsme schopni začít už od modelu, dále i návrhem a zhotovením speciální formy.

První ocenění

Rok 2001  Composit Airplanes spol. s r.o. získává na leteckém veletrhu v Jihlavě třetí místo za rozvoj technologie, při výrobě letadel. Díky za ocenění naší práce, kterého si moc vážíme.

Rok 2002

Rok 2002 byl pro nás rokem dokončovacím. Jedná se o dva velké projekty, které byly řádně ukončeny předáním prototypu zákazníkovi:

• výroba hydroplánu pro německého zákazníka. Letoun byl v tomto roce kompletně postaven,  včetně  výroby forem a prvních letů na vodní ploše Náklo. V roce 2005 bude zahájena sériová výroba, která je již certifikována
• dokončení forem pro ultralehký větroň APIS a zahájení výroby prvních prototypů. Jedná se  o celolaminátový větroň s pomocným, do zadu trupu se skládajícím motorem HIRT.  Jednomístný kluzák s velikou klouzavostí uspokojí nejnáročnějšího milovníka tichého letu.

Rok 2003

Rok 2003  - probíhá sériová produkce mnoha letadel. Firma přibírá další zaměstnance.

Duben  2003 se poprvé účastníme leteckého veletrhu AERO 2003 v německém FRIEDRICHSHAFENU. Na této výstavě se podařilo zajistit několik firem, pro které doposud dodáváme laminátové díly.

Konec roku 2003 je pro firmu velmi zajímavý. Obrátila se na nás firma BILSING AUTOMATION, zabývající se výrobou robotů a veškeré mechanizace a automatizace pro automobilový průmysl s možností spolupráce. Již za poslední dva měsíce probíhajícího roku se podařilo vyrobit několik karbonových ramen.

Touto výrobou se zabýváme doposud a byly vyrobeny ramena pro linky mnoha renomovaných výrobců jak automobilů, tak i autobusů.

Rok 2004

Rok 2004 je rokem investičním. Po mnoha letech pronájmů jsme zakoupili současné budovy kde vyrábíme a můžeme veškerou výrobu naprosto optimalizovat pro naší potřebu.